Trike · Flexwing

Integralhelm fürs Flycom-Setup – klassische Single-Jack-Klinke inklusive.

Du fliegst mit einer Flycom- oder vergleichbaren Anlage und willst den klassischen 6,35-mm-Klinken-Anschluss behalten? Dieser Helm steckt direkt in dein bestehendes Setup, kein Umbau nötig.

Aufsetzen, einstöpseln, abheben – das GA-100 für deine Platzrunde.

Passives Headset mit klassischem Doppelklinken-Anschluss – plug & play, ohne Aktiv-System oder Spezialverkabelung. Für GA-Piloten, die ein einfaches, batterieloses Headset für Schulung, Verein oder die Platzrunde suchen.

Edelstahl-Peitsche, die im Fahrtwind nicht schlappmacht.

Du rollst zum Start, gibst Schub – und genau dann fängt manche Antenne an, im Fahrtwind zu zappeln und der Funk wird zur Glückssache. Die Stinger macht das nicht mit. Aus flexiblem Edelstahl gebaut, federt sie Böen und Vibrationen einfach weg, statt zu brechen. Ob Platzrunde mit der Info oder Reiseflug auf Höhe: Du gibst durch, du wirst verstanden – sauber, vom Rollhalt bis zum Endteil.

Leicht, schlank, durchdacht - der Icaro Solar X fürs offene Fliegen.

Wenn du am Paramotor startest oder im Trike sitzt, willst du den Helm möglichst vergessen können - kein Drücken, kein Schwitzen, kein Ziehen im Nacken. Der Icaro Solar X bringt mit seiner schlanken Polycarbonat-Schale rund 550 g auf die Waage und führt über zwei integrierte Kanäle frische Luft am Kopf entlang, sodass es selbst an warmen Tagen luftig bleibt. Mit dem Stellrad passt du die Größe in Sekunden feinfühlig an, bis er einfach sitzt. Reinsetzen, einstellen, losfliegen - genau so soll sich ein Helm anfühlen.

Leicht, schlank, durchdacht - der Icaro Solar X fürs offene Fliegen.

Wenn du am Paramotor startest oder im Trike sitzt, willst du den Helm möglichst vergessen können - kein Drücken, kein Schwitzen, kein Ziehen im Nacken. Der Icaro Solar X bringt mit seiner schlanken Polycarbonat-Schale rund 550 g auf die Waage und führt über zwei integrierte Kanäle frische Luft am Kopf entlang, sodass es selbst an warmen Tagen luftig bleibt. Mit dem Stellrad passt du die Größe in Sekunden feinfühlig an, bis er einfach sitzt. Reinsetzen, einstellen, losfliegen - genau so soll sich ein Helm anfühlen.

Helm und Visier ohne Windabweiser - schlank ins offene Cockpit.

Vielleicht fliegst du hinter einer guten Scheibe oder bist im Sommer unterwegs, wenn der Fahrtwind eher willkommen als störend ist - dann brauchst du nicht gleich das volle Windschutz-Programm. Dieser ULM-Flughelm gibt dir Klarvisier mit Verriegelung und den Fleece-Nackenwärmer für freie Sicht und einen warmen Nacken, ganz schlank ohne AirDam. Kommt die kühle Jahreszeit oder ein offeneres Cockpit, rüstest du den Windabweiser jederzeit nach. So startest du heute leicht und bleibst morgen flexibel.