Zubehör UL-Aktivserie

Nutze dein GA-Headset an der MicroAvionics-Aktiv-Intercom-Zentrale.

Du hast ein gutes, eingeflogenes GA-Headset, das perfekt sitzt - und willst es nicht gegen ein neues tauschen, nur weil du jetzt auf die Aktiv-Intercom-Zentrale umsteigst? Dieser Adapter bindet dein GA-Headset (PJ-068 Kopfhörer + PJ-055 Mikrofon) an die Aktiv-Intercom-Zentrale an. Verstehe ihn als Brückenlösung zwischen den Welten: Du behältst vorerst dein vertrautes Headset, sparst dir den Neukauf und stöpselst es einfach an. Das volle Potenzial des Aktivsystems holst du langfristig mit den Powered-Headsets UL-101/UL-303 heraus.

Dein Powered-Headset an Doppelklinken-Funk anschließen.

Du sitzt in einem fremden Flugzeug oder am Funkgerät eines Kollegen, das mit der gängigen Standard-Doppelklinke arbeitet - und dein MicroAvionics-Powered-Headset (UL-101/UL-303, 7-pol Bajonett) passt nicht ohne Weiteres dran? Dieser Adapter führt dein Powered-Headset auf zwei Klinkenstecker heraus (PJ-068 Kopfhörer + PJ-055 Mikrofon), die Anschlussart, die du an unzähligen Funkgeräten findest. So nimmst du dein gewohntes Headset überallhin mit. Versteh ihn als Brücken-/Übergangslösung: Am Standardstecker fehlt die Versorgung aus der Zentrale, das Headset muss dann extern am Tischladegerät geladen werden (kein USB-Laden bei den UL-Headsets).

Beide Headsets über Nacht laden - am Flugtag startklar.

Kennst du das ungute Gefühl, wenn am Morgen der erste Schüler schon am Flugzeug steht und du nicht weißt, ob im Headset noch genug Saft ist? Genau dafür ist dieses Doppel-Ladegerät gemacht: Nach dem letzten Flug stöpselst du beide aktiven Microlight-Headsets ein, lässt sie über Nacht laden - und am nächsten Tag ziehst du Pilot und Passagier voll geladen aus der Ladestation. Kein Akku-Roulette mehr kurz vor dem Start, kein nervöses Umstecken in letzter Minute.

Telefon an die Zentrale - Anrufe direkt im Headset.

Du sitzt startklar im Cockpit, da klingelt das Telefon - und normalerweise müsstest du Headset abnehmen und dich verrenken? Dieses Telefonkabel verbindet dein iPhone fest mit der Aktiv-Intercom-Zentrale (MM005), sodass du Anrufe direkt über dein Headset hörst und sprichst. Der Funk bleibt dabei vorrangig: Kommt ein Ruf rein, tritt das Telefonat zurück und du verpasst nichts auf der Frequenz.

Schluss mit Windrauschen – klarer Funk für kleines Geld.

Der Schaumstoff über deinem Mikrofon ist mürbe geworden und auf dem Funk hört man bei jedem Wort den Fahrtwind mitpfeifen? Dieser Windschutz steckt sich in Sekunden übers Mikro und hält den Wind ab, bevor er deine Stimme zerreißt. Ein günstiges Verschleißteil, das du am besten gleich auf Vorrat in die Flugtasche legst – dann bist du nie wieder mit zugigem Funk unterwegs.

Macht aus dem Headset-Kabel der Zentrale einen Panel-Anschluss.

Du kennst das lose Geräte-Kabel, das bei jedem Einsteigen irgendwo im Fußraum baumelt und sich um den Knüppel wickelt? Dieser Adapter macht Schluss damit: Er wandelt das Headset-Kabel deiner Aktiv-Intercom-Zentrale auf einen Panel-Stecker am Instrumentenbrett. Aus der losen Strippe wird eine feste, saubere Anschlussstelle - du stöpselst dich beim Einsteigen direkt am Panel ein, und der Kabelsalat im Cockpit ist Geschichte.

Fest verbaute Sendetaste - am Knüppel oder am Panel.

Du willst deine Sendetaste nicht jedes Mal neu positionieren, sondern für immer dort haben, wo dein Daumen sowieso liegt - direkt am Steuerknüppel oder am Instrumentenbrett? Dieser PTT-Schalter ist für die feste Montage gemacht und sitzt bombenfest. Im entscheidenden Moment, wenn der Lotse fragt, suchst du nichts - Daumen drauf, senden, weiterfliegen.

Sendetaste griffbereit - dort, wo du sie brauchst.

Mal liegt deine Hand am Knüppel, mal am Gurtzeug, mal am Cockpitrand - und im falschen Moment suchst du die Sendetaste, statt einfach zu funken? Dieser PTT-Taster mit Klettmontage haftet genau dort, wo deine Hand ohnehin ruht, ganz ohne Bohren. Das Spiralkabel hält den Weg zum Interface kurz und aufgeräumt. Wenn du dein Setup änderst, ziehst du den Taster ab und klebst ihn neu - drücken, sprechen, weiterfliegen.

Musik rein, Aufnahme-Ton raus - in Stereo.

Im ruhigen Reiseflug willst du etwas Musik einspeisen - oder du fliegst mit Kamera und möchtest hinterher Funk und Intercom sauber im Video haben, statt nur Windrauschen? Dieses Stereo-Audiokabel bringt Audio in deine Aktiv-Intercom-Zentrale der Mk2-Version hinein und wieder heraus. So speist du deine Musikquelle in einen der beiden Audio-Eingänge ein und leitest gleichzeitig den Bordton über den Aufnahme-Ausgang aus - ein Kabel für beide Wege.

Schluss mit Zündstörungen im Funk - sauberes Audio.

Du startest den Motor, und sofort liegt dieses nervige Knacken und Brummen im Ohr, das mit jeder Drehzahl mitsteigt - typisch beim Paramotor und Gyro mit ihrer störintensiven Zündung? Der kleine Stromfilter hängt zwischen Bordstrom und Aktiv-Intercom-Zentrale und filtert genau dieses elektrische Störgeräusch heraus. So bleibt die Verständigung klar, auch bei laufendem Motor. Er steckt direkt an die Zentrale - kein Kabel abisolieren, kein Basteln.

Das Ersatz- und Anschlusskabel für die Bordstromversorgung.

Du baust deine Aktiv-Intercom-Zentrale fest ins Flugzeug ein und willst sie sauber an die Bordstromversorgung hängen - oder ein altes, brüchiges Kabel ist dir mitten in der Saison ausgefallen? Dieses Stromkabel verbindet deine MicroAvionics-Aktiv-Intercom-Zentrale passgenau mit dem Bordnetz. Es ist fertig konfektioniert und stecksicher, sodass du es nur noch einstöpselst, statt vor dem nächsten Flugtag selbst zu löten.

Zwischen zwei Headset-Setups umschalten - ohne Umstöpseln.

Du fliegst dasselbe Flugzeug mal solo mit deinem eigenen Headset, mal mit Passagier in einer anderen Konfiguration - und jedes Mal kriechst du vorher unters Panel und tauschst Stecker? Dieser Umschalt-Adapter nimmt dir genau diese Fummelei ab: Er routet dein MicroAvionics-Powered-System zwischen den verschiedenen Headset-Anschlüssen, sodass du dein Setup wechselst, statt es jedes Mal neu zu verkabeln. Du steigst ein, schaltest um und bist verbunden.

Zwei Powered-Headsets koppeln - tragbares Intercom ohne Zentrale.

Stell dir den Moment vor: Der Motor läuft, der Fahrtwind pfeift ums offene Cockpit, und du willst deinem Schüler einen Hinweis zur Platzrunde geben - aber Brüllen bringt nichts. Genau hier setzt der Verbindungs-Adapter an: Er koppelt zwei MicroAvionics-Powered-Headsets (UL-101/UL-303) direkt miteinander zu einem tragbaren Intercom - ganz ohne Aktiv-Intercom-Zentrale. Beide Headsets anstecken, und ihr versteht euch trotz Lärm und Wind. Sobald du auch ans Funkgerät willst (oder Musik, zweiten Funk, Telefon), kommt die Aktiv-Intercom-Zentrale ins Spiel - fürs reine Reden untereinander brauchst du sie nicht.

Ein zweites Funkgerät anbinden - ohne extra Sendetaste.

Du fliegst mit zwei Funkgeräten - eines auf der Platzfrequenz, eines auf der Info - und willst beide an derselben Aktiv-Intercom-Zentrale haben, ohne ein zweites Bedienteil zu verbauen? Dieses Zweitfunk-Kabel mit Doppelklinke und Spiralkabel bindet dein zusätzliches Funkgerät direkt an. Eine externe Sendetaste brauchst du dafür nicht: Zum Senden nutzt du die PTT-Taste am Funkgerät selbst. Bitte gib bei der Bestellung Hersteller und Modell deines Funkgeräts an, damit der Stecker passt.